Wasserstoff-projekt
Wasserstoff-projekt
EUROPA
Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind im Wesentlichen die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation. Diese New-Age-Technologie wird durch eine chemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff in den Brennstoffzellen und nicht durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe angetrieben. Ursprünglich für den Antrieb von Raumfahrzeugen entwickelt, besitzen Brennstoffzellen heute das Potenzial für breitere Anwendungen, einschließlich der Mobilität. Hydrogen Mobility Europe (H2ME) ist ein Vorzeigeprojekt zur Entwicklung des ersten wirklich europaweiten Netzes von Wasserstofftankstellen.
Dies ist ein großer Schritt nach vorne für die Wasserstoffgesellschaft, da Fahrer von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen Zugang zu Tankstellen auf einer viel einfacheren Ebene erhalten. Neben der eigentlichen Fahrzeugtechnik ist der Aufbau eines Tankstellennetzes für die Markterschließung dieser neuen Fahrzeuge essenziell. FCEVs können in 3-5 Minuten an einer Wasserstofftankstelle (HRS) betankt werden und bieten ähnliche Betankungszeiten wie herkömmliche Benzin- oder Dieselautos. Im Moment gibt es in jedem der Partnerländer eine begrenzte Anzahl von HRSs und H2ME wird dabei helfen, dieses Netzwerk zu erweitern. Die Basis für die Wasserstoffmobilität mit Pkw ist in Deutschland geschaffen: Das Basisnetz für die 700-bar-Betankung wird in den kommenden Monaten auf 100 anwachsen.
Dann können mehr als 6 Millionen Autofahrer ohne große Umwege auf Wasserstoff umsteigen. An sechs Wasserstoffstationen können Nutzfahrzeuge bereits heute bei 350 bar tanken (https://h2.live/de/faq). Wasserstofftankstellen sollen ab 2021 vor allem dort errichtet werden, wo kurzfristig eine Nachfrage für Nutzfahrzeuge zu erwarten ist und wo eine öffentliche Tankstelle für ein wachsendes Tankstellennetz auch für Pkw sinnvoll wäre. Über seine Niederlassungen in Großbritannien und Deutschland wird das Unternehmen die Möglichkeit der Errichtung von Wasserstofftankstellen in Europa untersuchen. Im Laufe des Jahres 2022 wird das Unternehmen die erste Station bauen und bis 2023 mit der Erbringung von Dienstleistungen beginnen. Die 1. Station wird eine kleine Station mit 6 Füllstapeln sein.
Dies ist ein großer Schritt nach vorne für die Wasserstoffgesellschaft, da Fahrer von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen Zugang zu Tankstellen auf einer viel einfacheren Ebene erhalten. Neben der eigentlichen Fahrzeugtechnik ist der Aufbau eines Tankstellennetzes für die Markterschließung dieser neuen Fahrzeuge essenziell. FCEVs können in 3-5 Minuten an einer Wasserstofftankstelle (HRS) betankt werden und bieten ähnliche Betankungszeiten wie herkömmliche Benzin- oder Dieselautos. Im Moment gibt es in jedem der Partnerländer eine begrenzte Anzahl von HRSs und H2ME wird dabei helfen, dieses Netzwerk zu erweitern. Die Basis für die Wasserstoffmobilität mit Pkw ist in Deutschland geschaffen: Das Basisnetz für die 700-bar-Betankung wird in den kommenden Monaten auf 100 anwachsen.
Dann können mehr als 6 Millionen Autofahrer ohne große Umwege auf Wasserstoff umsteigen. An sechs Wasserstoffstationen können Nutzfahrzeuge bereits heute bei 350 bar tanken (https://h2.live/de/faq). Wasserstofftankstellen sollen ab 2021 vor allem dort errichtet werden, wo kurzfristig eine Nachfrage für Nutzfahrzeuge zu erwarten ist und wo eine öffentliche Tankstelle für ein wachsendes Tankstellennetz auch für Pkw sinnvoll wäre. Über seine Niederlassungen in Großbritannien und Deutschland wird das Unternehmen die Möglichkeit der Errichtung von Wasserstofftankstellen in Europa untersuchen. Im Laufe des Jahres 2022 wird das Unternehmen die erste Station bauen und bis 2023 mit der Erbringung von Dienstleistungen beginnen. Die 1. Station wird eine kleine Station mit 6 Füllstapeln sein.
China
China, der größte Automobilmarkt der Welt, priorisiert derzeit die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie gegenüber neuen Richtlinien zur Unterstützung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen, um die Lieferkette und Technologien der Branche zu verbessern.
China ist auch der weltweit größte Markt für New Energy Vehicles (NEVs), einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge sowie Plug-in-Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge. Während frühere Richtlinien zur Unterstützung von NEV-Herstellern Subventionen für den Verkauf angeboten hatten, werden neue Richtlinien lokale Regierungen und Unternehmen dazu verpflichten, eine ausgereiftere Lieferkette und ein ausgereifteres Geschäftsmodell für die Branche aufzubauen.
Lokale Regierungen und Unternehmen müssen ihre gemeinsamen Projekte in Bezug auf die Senkung des Preises für Wasserstoffbrennstoff, die Erhöhung der Anzahl von Wasserstoff-Ladestationen und Flotten von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen und die Verbesserung der damit verbundenen Technologien nachweisen, so das neue Grundsatzdokument. Nach Angaben des Finanzministeriums werden die Behörden die Projekte nach einer Bewertung dieser Schlüsselleistungsbereiche belohnen. China hat über 7.000 Wasserstofffahrzeuge, verglichen mit über 4 Millionen rein batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen. Dem Trend in den USA und Europa folgend, werden Wasserstofffahrzeuge bis Ende 2023 schnell zunehmen.
Das Unternehmen wird die Infrastruktur von Wasserstofftankstellen in China implementieren und plant, den Betrieb von Tankstellen im Laufe des Jahres 2024 aufzunehmen. Im ersten Jahr des Projekts wird das Unternehmen mit Wasserstofftankstellen beginnen und im folgenden Jahr mindestens 12 weitere Tankstellen gebaut werden, da die Zahl der Wasserstofffahrzeuge schnell zunehmen wird.
China ist auch der weltweit größte Markt für New Energy Vehicles (NEVs), einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge sowie Plug-in-Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge. Während frühere Richtlinien zur Unterstützung von NEV-Herstellern Subventionen für den Verkauf angeboten hatten, werden neue Richtlinien lokale Regierungen und Unternehmen dazu verpflichten, eine ausgereiftere Lieferkette und ein ausgereifteres Geschäftsmodell für die Branche aufzubauen.
Lokale Regierungen und Unternehmen müssen ihre gemeinsamen Projekte in Bezug auf die Senkung des Preises für Wasserstoffbrennstoff, die Erhöhung der Anzahl von Wasserstoff-Ladestationen und Flotten von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen und die Verbesserung der damit verbundenen Technologien nachweisen, so das neue Grundsatzdokument. Nach Angaben des Finanzministeriums werden die Behörden die Projekte nach einer Bewertung dieser Schlüsselleistungsbereiche belohnen. China hat über 7.000 Wasserstofffahrzeuge, verglichen mit über 4 Millionen rein batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen. Dem Trend in den USA und Europa folgend, werden Wasserstofffahrzeuge bis Ende 2023 schnell zunehmen.
Das Unternehmen wird die Infrastruktur von Wasserstofftankstellen in China implementieren und plant, den Betrieb von Tankstellen im Laufe des Jahres 2024 aufzunehmen. Im ersten Jahr des Projekts wird das Unternehmen mit Wasserstofftankstellen beginnen und im folgenden Jahr mindestens 12 weitere Tankstellen gebaut werden, da die Zahl der Wasserstofffahrzeuge schnell zunehmen wird.
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